Lehrveranstaltung
EFA - Elektrische Fahrzeugantriebe
PDF Lehrveranstaltungsverzeichnis English Version: EFA
Version: 4 | Letzte Änderung: 08.09.2019 11:36 | Entwurf: 0 | Status: vom verantwortlichen Dozent freigegeben
| Langname | Elektrische Fahrzeugantriebe |
|---|---|
| Anerkennende LModule | EFA_MaET |
| Verantwortlich |
Prof. Dr. Andreas Lohner
Professor Fakultät IME |
| Niveau | Master |
| Semester im Jahr | Sommersemester |
| Dauer | Semester |
| Stunden im Selbststudium | 78 |
| ECTS | 5 |
| Dozenten |
Prof. Dr. Andreas Lohner
Professor Fakultät IME |
| Voraussetzungen | Grundlagen der Elektrotechnik Leistungselektronik Grundlagen elektrischer Antriebe Analoge Signale und Systeme |
| Unterrichtssprache | deutsch |
| separate Abschlussprüfung | Ja |
Literatur
Leonhard, W.: Regelung Elektrischer Antriebe, Springer Verlag
Wellenreuter, G.: Automatisieren mit SPS, Vieweg Verlag
Böker, J.: Geregelte Drehstromantriebe, Uni Paderborn
Gerling, D.: Elektrische Maschinen und Antriebe, B.W.-Uni München
Wellenreuter, G.: Automatisieren mit SPS, Vieweg Verlag
Böker, J.: Geregelte Drehstromantriebe, Uni Paderborn
Gerling, D.: Elektrische Maschinen und Antriebe, B.W.-Uni München
Abschlussprüfung
Details
Mittels mündlicher Prüfung werden die erlernten Inhalte und Kompetenzen abgefragtMindeststandard
Rein inhaltliches Wissen definiert die BestehensgrenzePrüfungstyp
Mittels mündlicher Prüfung werden die erlernten Inhalte und Kompetenzen abgefragtLernziele
Kenntnisse
Grundbegriffe und historische Antriebsentwicklung
Mechanische Grundlagen, Drehfeldtheorie, Modellbildung
Feldorientierte Regelung der Asynchron/Synchronmaschine
Aufbau, Funktion und Regelung der Geschalteten Reluktanzmaschine
Weitere fahrzeugspezifische Regelungen
Elektrische Bahn- und Busantriebe mit Projektbeispielen
Hybrid- und Elektro-Antriebstopologien mit Projektbeispielen und Regelungsstrategien
Speichertechnologien für Fahrzeuge
Mechanische Grundlagen, Drehfeldtheorie, Modellbildung
Feldorientierte Regelung der Asynchron/Synchronmaschine
Aufbau, Funktion und Regelung der Geschalteten Reluktanzmaschine
Weitere fahrzeugspezifische Regelungen
Elektrische Bahn- und Busantriebe mit Projektbeispielen
Hybrid- und Elektro-Antriebstopologien mit Projektbeispielen und Regelungsstrategien
Speichertechnologien für Fahrzeuge
Fertigkeiten
Die Studierenden werden in die Lage versetzt, die Funktionalitäten eines modernen Fahrzeugantriebssystems (Hybrid- und Elektrofahrzeug) zu erfassen.
Sie kennen und verstehen die wesentlichen Steuerungs- und Regelungskonzepte der unterschiedlichen Topologien und sind in der Lage, einfache regelungstechnische Simulationen durchzuführen und hiermit gewonnen Erkenntnisse am Antrieb umzusetzen.
Die Studierenden sind in der Lage, Antriebssysteme zu entwerfen und zu dimensionieren.
Sie kennen und verstehen die wesentlichen Steuerungs- und Regelungskonzepte der unterschiedlichen Topologien und sind in der Lage, einfache regelungstechnische Simulationen durchzuführen und hiermit gewonnen Erkenntnisse am Antrieb umzusetzen.
Die Studierenden sind in der Lage, Antriebssysteme zu entwerfen und zu dimensionieren.
Aufwand Präsenzlehre
| Typ | Präsenzzeit (h/Wo.) |
|---|---|
| Vorlesung | 2 |
| Übungen (ganzer Kurs) | 0 |
| Übungen (geteilter Kurs) | 1 |
| Tutorium (freiwillig) | 0 |
Besondere Literatur
keine/none
Besondere Voraussetzungen
keine
Begleitmaterial
Vorlesungsfolien als pdf-Dokument
Übungsaufgaben
Simulationsmodelle elektrischer Antriebe
Literatur zum Thema
Übungsaufgaben
Simulationsmodelle elektrischer Antriebe
Literatur zum Thema
Separate Prüfung
keine
Lernziele
Kenntnisse
Antriebseigenschaften und -eigenheiten erkennen und meßtechnisch erfassen (Antriebssystem analysieren)
Fertigkeiten
System strukturieren
sinnvolle Teilsysteme definieren
Teilsystemfunktionen definieren
Schnittstellen definieren
Antriebsmodell erstellen
Antriebsregelung entwerfen
Energiemanagementalgorithmen entwerfen
kommerzielles Entwicklungswerkzeug verstehen und zielgerichtet einsetzen
Steuerung am Zielsystem in Betrieb nehmen
komplexe Aufgaben im Team bewältigen
einfache Projekte planen und steuern
Absprachen und Termine einhalten
Reviews planen und durchführen
Die Studierenden lernen Methoden zur dynamischen Beschreibung und Regelung von hybriden und elektrischen Fahrzeugantrieben und erhalten dadurch Entscheidungskompetenz.
Die Studierenden besitzen Erfahrungen im Umgang mit Leistungselektronik, Antrieben, klassischen Messgeräten und sind in der Lage, Antriebe mit einem Simulationstool zu modellieren.
Die Studierenden besitzen die Fähigkeit elektrische und hybride Antriebe zu verstehen, zu dimensionieren und zu regeln.
sinnvolle Teilsysteme definieren
Teilsystemfunktionen definieren
Schnittstellen definieren
Antriebsmodell erstellen
Antriebsregelung entwerfen
Energiemanagementalgorithmen entwerfen
kommerzielles Entwicklungswerkzeug verstehen und zielgerichtet einsetzen
Steuerung am Zielsystem in Betrieb nehmen
komplexe Aufgaben im Team bewältigen
einfache Projekte planen und steuern
Absprachen und Termine einhalten
Reviews planen und durchführen
Die Studierenden lernen Methoden zur dynamischen Beschreibung und Regelung von hybriden und elektrischen Fahrzeugantrieben und erhalten dadurch Entscheidungskompetenz.
Die Studierenden besitzen Erfahrungen im Umgang mit Leistungselektronik, Antrieben, klassischen Messgeräten und sind in der Lage, Antriebe mit einem Simulationstool zu modellieren.
Die Studierenden besitzen die Fähigkeit elektrische und hybride Antriebe zu verstehen, zu dimensionieren und zu regeln.
Aufwand Präsenzlehre
| Typ | Präsenzzeit (h/Wo.) |
|---|---|
| Praktikum | 1 |
| Tutorium (freiwillig) | 0 |
Besondere Literatur
keine/none
Besondere Voraussetzungen
keine
Begleitmaterial
Praktikumsanleitung
Separate Prüfung
keine
Bei Fehlern, bitte Mitteilung an die
Webredaktion der Fakultät IME
Webredaktion der Fakultät IME
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